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三峽大壩水利工程

 

        
 

介紹
1994年12月14日,當今世界第一大的水電工程--三峽大壩工程正式動工,它位于西陵峽中段的湖北省宜昌市境內的三斗坪,距下游葛洲壩水利樞紐工程38公里。三峽大壩工程包括主體建築物工程及導流工程兩部分,工程總投資為954.6億元人民幣(按1993年5月末價格計算),其中樞紐工程500.9億元;113萬移民的安置費300.7億元;輸變電工程153億元。工程施工總工期自1993年到2009年共17年,分三期進行,到2009年工程全部完工。大壩為混凝土重力壩,壩頂總長3035米,壩頂高185米,正常蓄水位175米,總庫容393億立方米,其中防洪庫容221.5億立方米,能夠抵御百年一遇的特大洪水。配有26台發電機的兩個電站年均發電量849億度。航運能力將從現有的1000萬噸提高到5000萬噸,萬噸級船隊可直達重慶,同時運輸成本也將降低35%。

三峽大壩建成後,將會形成長達600公里的巨型水庫,成為世界罕見的新景觀。三峽大壩采取分期蓄水。1997年11月8日大江截流後,水位提高到10-75米,三峽一切景觀不受影響;2003年6月,第二期工程結束後,水位提高到135米,三峽旅游景區除張飛廟被淹將搬遷外,其余景區基本保存;2006年,長江水位提高到156米,僅屈原祠的山門被淹而將重建;2009年整個三峽工程竣工後,水位提高到175米,屆時將有少數石刻將搬遷,石寶寨的山門將被淹1.5米目前正計劃修築堤壩圍護,那時石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰,更別致傳奇。而其它各景點的雄姿依然不變。隨著沿江山脈間人造湖泊的形成和通航條件的改善,原本分散在三峽周圍的許多景點將更容易到達,如小三峽、神農溪等千姿百態的仙境畫廊。

大壩景點介紹
三峽壩區
三峽壩區總面積為15.28平方公里,分為施工區和總建築面積54.6萬平方為主的辦公生活區。辦公生活區建有一座四星級飯店--三峽工程大酒店、三峽工程展覽館、三峽工程建設指揮中心、環保公園和現代化生活小區等。未來的三峽壩區將成為國家級森林公園,宏傳的現代化工程與自然生態有機融合的佳境將呈現在您眼前。
三峽工程展覽館
三峽工程展覽館于1992年10月1日建成開館,由國務院副總理鄒家華同志題字,總面積6600平方米,分為三峽工程建設和環境保護、移民、科技進步、電力生產、書畫、攝影等專題展覽。展廳采取國際通用的標準展館布置,內設電影放映廳、貴賓廳等。大廳有目前全國最長的長江三峽全景彩噴圖氣勢宏偉。 壇子嶺 壇子嶺為國家AAAA級旅游區。三峽工程竣工後,壇子嶺將成為永久性觀景平台供游人參觀、游覽。
壇子嶺
相傳當年大禹治水三過家門而不入,在神牛幫助下打通夔門,推開了400里水道,川江的百姓感恩不盡,用巨舟載24頭肥豬和一大壇美酒前來犒勞。行至三斗坪時,卻見那神牛騰雲而去,只在那高山上留下了個影像,後被百姓稱為黃牛岩。那大禹也追蹤神牛遠行,遺留下了一尊巨石作為紀念。人們深受感動久久不肯離去,令巨舟在江中守候,結果巨舟化成一座小島--中堡島。船上的肥豬則投入江中,變做24座礁石,而那壇美酒則放在了左岸,幻化成流傳至今的壇子嶺。據說,每逢晴朗天氣,微風佛過,峰間江中,酒香醺醺,還真的令人心醉。
五級船閘
壇子嶺左側的深槽就是建設中的永久船閘,為雙線五級(葛洲壩為單級船閘),單線全長1607米,由低至高依次為1-5#閘室,每個閘室長280米寬34米,可通過萬噸級船隊,船只通過永久船閘需2.5-3小時,主要供貨運船隊通航。閘室內水位的升降靠輸水系統完成。這個深槽開挖最大深度170米,總開挖量3685萬立方米,為三峽工程總開挖量的40%。混凝土澆注量357萬立方米,金屬結構安裝4.17萬噸。1999年底,永久船閘基礎開挖工程全部完成。2000年開始閘門金屬結構安裝,預計2002年6月閘門安裝完畢,2003年7月永久船閘通航。
導流明渠
導流明渠全長3410米,寬350米,寬度約佔整個長江江面的1/3,是三峽工程第一期工程完成的主要項目。它的設計通航流量為2萬立方米/秒,當江水流量超過2萬立方米/秒時,船舶通過臨時船閘。施工期間共完成土石方開挖2823.68萬立方米,約佔三峽工程開挖總量的1/3。導流明渠在1997年7月1日試通航,10月1日正式通航之後,長江上往來船只都改道導流明渠航行,有效使用期為6年。目前,導流明渠正承擔著三峽第二階段工程建設期間通航的重任。

最佳旅游時間︰不分季節、時間

歷史
第一期工程5年(1992-1997年)。已于1997年11月8日大江截流而宣告完成。長江水位從原來66米提高到88米,沿線景觀不受影響,長江水運,航運不會因此受到很大影響。
第二期工程6年(1998-2003年)。2003年6月,水位提升到135米。回水至長江萬州境內,張飛廟將被淹沒,長江的急流險灘再也見不到,水面平緩。
第三期工程6年(2003-2009年)。其間,2006年水位提高到156米,屈原祠將被淹沒。2009年大壩竣工,再經過三年時間,即到2012年,最終壩上水位海拔高度將達175米,水位實際提升110米。

特色
世界上效益最大的水利樞紐
1、防洪效益大。三峽水庫運行時預留的防洪庫容為221.5億立方米,水庫調洪可削減洪峰流量達27000-33000立方米/秒,屬世界水利工程之最。
2、水電站大。三峽水電站將安裝26台單機容量為70萬千瓦的水輪發電機組,總裝機容量1820萬千瓦,年平均發電最846.8億度,將是世界上最大的水電站。
3、航運效益顯著。三峽水庫回水至西南重鎮重慶市,它將改善航運里程660公里,使重慶至宜昌航道通行的船隊噸位由現在的3000噸級提高至萬噸級,年單向通航能力由1000萬噸提高到5000萬噸。
世界上工程規模最大的水利工程
1、綜合綜合工程規模大。三峽水利樞紐主體(含導流)建築物施工總工程量包括︰建築物基礎土石方開挖10283萬立方米,混凝土基礎2794萬立方米,土石方填築3198萬立方米,金屬結構安裝25.65萬噸,水電站機電設備安裝26台套、1820萬千瓦。除土石方填築量外,其它各項指標均屬世界第一。
2、單項建築物大。ぇ大壩︰三峽水利樞紐大壩為混凝土重力式,擋水前沿總長2345米,最大壩高181米,壩體總混凝土量為1486萬立方米,其大壩總方量居世界第一。え水電站︰三峽水電站為壩後式廠房。水電站單機容量、總裝機容量、年發電量均居世界第一。水電站送出工程包括2回±500千伏直流輸電,11回500千伏交流輸電線路,送出工程規模居世界第一。ぉ雙線五級梯級船閘︰三峽工程梯級船閘是世界總水頭最高(113米)、級數量多(5級)的內河船閘,其單級閘室有效尺寸(長280米、寬34米、坎上水深5米)及過船噸位(萬噸級船隊),屬世界已建船閘最高等級的內河船閘。船閘最大工作水頭49.5米,最大充泄水量26萬立方米,邊坡開挖最大高度170米,均屬世界最高水平。お單線一級垂直升船機︰三峽水利樞紐升船機承船廂有效尺寸120×18×3.5米,總重11800噸,最大提升高度113米,過船噸位3000噸,水位變幅上游30米,下游12米等指標均超世界水平。三峽升船機屬世界規模最大、難度最高的升船機。
3、金屬結構居世界第一。三峽工程金屬結構總量包括各類閘門386扇,各種啟閉機139台,引水壓力鋼管26條,總工程量26.65萬噸。其綜合工程量為世界已建和在建工程之首。單項金屬結構中,引水鋼管的內徑12.4米,永久船閘人字工作門擋高度37.75米,門高39.75米,運轉時最大淹沒水深17-35米,均屬世界之最。
4、其它世界之最。壩址年徑流量4510億立方米設計洪水洪峰流量98800立方米/秒,相應下泄量69800立方米/秒;校核洪水洪峰流量124300立方米/秒,相應下泄量102500立方米/秒;樞紐最大泄洪能力116110立方米/秒;施工導流洪水洪峰流量72300-83700立方米/秒;截流流量8480-11600立方米/秒;施工通航運量1550萬噸/年;混凝土澆築總強度500-550萬立方米/年;三期碾壓混凝土圍堰施工最大月上升高度23米、澆築強度40萬立方米;水輪發電機組安裝強度4台/(280萬千瓦/年)。水庫淹沒陸地面積632平方公里。據1992年調查,淹沒線以下有耕地(含柑桔地)約2.4萬公頃,居住人口84.41萬人,規劃最終需搬遷安置的人口可能達113萬人。
總而言之,稱三峽工程為世界上改善航運條件最顯著的第一樞紐工程當之無愧。

門票
全天票價105元/人(含觀光車費和壩頂參觀;半價票57元,不含壩頂參觀費)
夜場票價105元/人(每天 19︰00—22︰00 游玩,門票含觀光車費,在當天參觀壩頂名額有剩余的情況下全價票可參觀壩頂,半價票57元,不含壩頂參觀)

交通
乘3、4、9、21、100路公交車到位于(平湖大酒店對面)東山大道80號的大三峽國際旅行社門口,換乘旅游專線巴士,即可直達景區。

 

三峽大壩水利工程